• Snekkegear Brugt I Snekkegearkasser

    Snekkegear Brugt I Snekkegearkasser

    Snekkehjulsmateriale er messing og snekkeakselmateriale er legeret stål, som er samlet i snekkegearkasser. Snekkegearstrukturer bruges ofte til at overføre bevægelse og kraft mellem to forskudte aksler.Snekkegearet og snekken svarer til gearet og tandstangen i deres midterplan, og snekken ligner skruen i form.De bruges normalt i snekkegearkasser.

  • Spurgear, der bruges i traktorer

    Spurgear, der bruges i traktorer

    Dette sæt cylindriske gear blev brugt i traktorer, det var jordet med høj præcision ISO6-nøjagtighed, både profilmodifikation og blymodifikation til K-diagram.

  • Internt gear brugt i planetgearkasse

    Internt gear brugt i planetgearkasse

    Internt gear kalder også ofte ringgear, det bruges hovedsageligt i planetgearkasser.Ringgearet refererer til det indvendige gear på samme akse som planetholderen i planetgeartransmissionen.Det er en nøglekomponent i transmissionssystemet, der bruges til at formidle transmissionsfunktionen.Den er sammensat af en flangehalvkobling med udvendige tænder og en indvendig tandkrans med samme antal tænder.Det bruges hovedsageligt til at starte motortransmissionssystemet.Indvendigt gear kan bearbejdes ved, formning, ved broaching, ved skåring, ved slibning.

  • Helical Gear Module 1 Til Robotics Gearkasser

    Helical Gear Module 1 Til Robotics Gearkasser

    Højpræcisionsslibende spiralformet gearsæt, der bruges i robotgearkasser, tandprofil og bly har gjort kronen.Med populariseringen af ​​Industry 4.0 og automatisk industrialisering af maskiner er brugen af ​​robotter blevet mere populær.Robottransmissionskomponenter er meget udbredt i reduktionsgear.Reducere spiller en nøglerolle i robottransmission.Robotreducere er præcisionsreduktioner og bruges i industrirobotter, robotarme.miniature reduktionsgear såsom planetariske reduktionsgear og gear reduktionsgear, der bruges i små servicerobotter og pædagogiske robotter.Egenskaberne ved robotreduktionsapparater, der bruges i forskellige industrier og områder, er også forskellige.

  • Zero Bevel Gears Zero Degree Bevel Gears

    Zero Bevel Gears Zero Degree Bevel Gears

    Zero Bevel Gear er et konisk spiralgear med en spiralvinkel på 0°, Formen ligner lige konisk gear, men er en slags spiralvinkelgear.

  • Lige vinkelgear, der bruges i differentialgear

    Lige vinkelgear, der bruges i differentialgear

    Det lige keglegear, der bruges i differentialgear til traktor, Den bagerste vinkelgears transmissionsmekanisme på traktorens gearkasse, mekanismen inkluderer en bagdrevet vinkelgearaksel og en bagudgangsgearaksel arrangeret vinkelret på den bagerste drevdrevne vinkelgearaksel .Det keglegear, den bagerste udgangsgearaksel er forsynet med et drevet vinkelgear, der griber ind i det drivende keglegear, og skiftegearet er muffet på den bagerste drivende keglegearaksel gennem en not, kendetegnet ved, at det drivende keglegear og den bagerste drevdrift Den keglegearaksel er lavet til en integreret struktur.Det kan ikke kun opfylde stivhedskravene til kraftoverførsel, men har også en decelerationsfunktion, så den lille gearkasse, der er sat på den bagerste udgangstransmissionsenhed på den traditionelle traktor, kan udelades, og produktionsomkostningerne kan reduceres.

  • Spiralgear til højpræcisionshastighedsdæmper

    Spiralgear til højpræcisionshastighedsdæmper

    Dette sæt tandhjul blev slebet med nøjagtighed ISO7, brugt i vinkelgearreduktion, keglegearreduktion er en type spiralgearreduktion, og det er en speciel reduktionsgear til forskellige reaktorer., Lang levetid, høj effektivitet, stabil drift og andre egenskaber, hele maskinens ydeevne er langt overlegen i forhold til den cykloidale pinwheel-reducer og ormegear-reduktion, som er blevet bredt anerkendt og anvendt af brugere.

  • Spiral vinkelgear, der bruges i industriel gearkasse

    Spiral vinkelgear, der bruges i industriel gearkasse

    Spiral keglegear bruges ofte i industrielle gearkasser, industrikasserne med vinkelgear bruges i mange forskellige industrier, primært brugt til at ændre hastigheden og transmissionsretningen.Generelt er koniske tandhjul slebet.

  • Geringsgearsæt med forhold 1:1

    Geringsgearsæt med forhold 1:1

    Geringsgear er en speciel klasse af vinkelgear, hvor akslerne skærer hinanden ved 90° og gearforholdet er 1:1. Det bruges til at ændre akslens rotationsretning uden at ændre hastigheden.

  • Hypoid konisk gear, der bruges i medicinsk udstyr elektrisk kørestol

    Hypoid konisk gear, der bruges i medicinsk udstyr elektrisk kørestol

    Det hypoide vinkelgear, der bruges i medicinsk udstyr som elektrisk kørestol.Årsagen er pga

    1. aksen for hypoidgearets drivende koniske gear er forskudt nedad med en vis forskydning i forhold til det drevne gears akse, hvilket er hovedtræk, der adskiller hypoidgearet fra det koniske spiralgear.Denne funktion kan reducere positionen af ​​det drivende keglegear og transmissionsakslen under betingelse af at sikre en vis frihøjde, og derved sænke tyngdepunktet for kroppen og hele køretøjet, hvilket er gavnligt for at forbedre køretøjets kørestabilitet .

    2. Hypoidgearet har god arbejdsstabilitet, og geartændernes bøjningsstyrke og kontaktstyrke er høje, så støjen er lille, og levetiden er lang.

    3. Når hypoidgearet arbejder, er der relativt stor glidning mellem tandfladerne, og dens bevægelse er både rullende og glidende.

  • Hypoid gearsæt med høj hastighedsforhold til industrielle robotter

    Hypoid gearsæt med høj hastighedsforhold til industrielle robotter

    Hypoid gearsæt er ofte blevet brugt i industrirobotter. Siden 2015 er alle gear med høj hastighedsforhold produceret gennem fræsning-første indenlandske producent for at opnå dette store gennembrud. Med højere præcision og jævnere transmission fungerer vores produkter som dit bedste valg at erstatte importerede gear.

  • Hypoide spiralgear brugt i KM-seriens Speed ​​Reducer

    Hypoide spiralgear brugt i KM-seriens Speed ​​Reducer

    Hypoid gearsættet, der bruges i KM-seriens hastighedsreduktion.Det anvendte hypoidsystem løser hovedsageligt de problemer, der eksisterer i den tidligere teknologi, at reducereren har kompleks struktur, ustabil drift, lille et-trins transmissionsforhold, stort volumen, upålidelig brug, mange fejl, kort levetid, høj støj, ubelejlig demontering og montering og ubelejlig vedligeholdelse.I tilfælde af at opfylde det store reduktionsforhold er der desuden tekniske problemer såsom flertrinstransmission og lav effektivitet.