Gear er afhængige af deres egne strukturelle dimensioner og materialestyrke for at modstå eksterne belastninger, hvilket kræver, at materialer har høj styrke, sejhed og slidstyrke;på grund af tandhjulenes komplekse form kræver tandhjulene høj præcision, og materialerne kræver også god fremstillingsevne.Almindeligt anvendte materialer er smedet stål, støbestål og støbejern.
1. Smedet stål Ifølge hårdheden af tandoverfladen er det opdelt i to kategorier:
Når HB ＜350, kaldes det blød tand overflade
Når HB ＞350 kaldes det hård tandoverflade
1.1.Tandoverfladehårdhed HB＜350
Proces: smedning af emne → normalisering - grovdrejning → bratkøling og hærdning, efterbehandling
Almindeligt anvendte materialer;45#, 35SiMn, 40Cr, 40CrNi, 40MnB
Funktioner: Den har god samlet ydeevne, tandoverfladen har høj styrke og hårdhed, og tandkernen har god sejhed.Efter varmebehandling kan præcisionen af gearskæring nå op på 8 grader.Den er nem at fremstille, økonomisk og har høj produktivitet.Præcisionen er ikke høj.
1.2 Tandoverfladehårdhed HB ＞350
1.2.1 Ved brug af medium kulstofstål:
Proces: Smedning af råemne → normalisering → groft skæring → bratkøling og temperering → finskæring → høj- og mellemfrekvens bratkøling → lav temperatur anløbning → honing eller slibende indkøring, elektrisk gnist indkøring.
Ofte brugte materialer:45, 40Cr, 40CrNi
Funktioner: Tandoverfladehårdheden er høj HRC=48-55, kontaktstyrken er høj, og slidstyrken er god.Tandkernen bevarer sejheden efter bratkøling og temperering, har god slagfasthed og høj bæreevne.Nøjagtigheden er reduceret til det halve, op til niveau 7 nøjagtighed.Velegnet til masseproduktion, såsom medium-speed og medium-load transmission gear til biler, værktøjsmaskiner osv.
1.2.2 Ved brug af lavkulstofstål: Smedeemne → normalisering → grovskæring → bratkøling og anløbning → finskæring → karburering og bratkøling → lavtemperatur-anløbning → tandslibning.Op til 6 og 7 niveauer.
Almindeligt anvendte materialer;20Cr, 20CrMnTi, 20MnB, 20CrMnTo Funktioner: Tandoverfladehårdhed og stærk bæreevne.Kernen har god sejhed og slagfasthed.Den er velegnet til højhastighedstransmission, tung belastning, overbelastningstransmission eller lejligheder med krav til kompakt struktur, som det primære transmissionsgear i lokomotiver og luftfartsgear.
2. Støbt stål:
Når geardiameteren d>400 mm, strukturen er kompliceret, og smedningen er vanskelig, kan støbestålmaterialet ZG45.ZG55 bruges til normalisering.Normalisering, quenching og temperering.
3. Støbejern:
Stærk modstandsdygtighed over for vedhæftning og grubetæring, men dårlig modstandsdygtighed over for slag og slid.Den er velegnet til stabilt arbejde, lav effekt, lav hastighed eller stor størrelse og kompliceret form.Den kan arbejde under oliemangel og er velegnet til åben transmission.
4. Metallisk materiale:
Stof, træ, plastik, nylon, velegnet til høj hastighed og let belastning.
Ved valg af materialer skal der tages hensyn til, at gearets arbejdsforhold er forskellige, og at geartændernes svigtformer er forskellige, hvilket er grundlaget for bestemmelse af gearets styrkeberegningskriterier og valg af materialer og varme. pletter.
1. Når tandhjulets tænder let knækkes under stødbelastning, bør der vælges materialer med bedre sejhed, og stål med lavt kulstofindhold kan vælges til karburering og bratkøling.
2. Ved højhastigheds lukket transmission er tandoverfladen tilbøjelig til at grube, så materialer med bedre tandoverfladehårdhed bør vælges, og medium kulstofståloverfladehærdning kan anvendes.
3. Ved lav hastighed og medium belastning, når tandbrud, grubetændelse og slid kan forekomme, bør der vælges materialer med god mekanisk styrke, tandoverfladehårdhed og andre omfattende mekaniske egenskaber, og medium-kulstofstål bratkølet og hærdet kan blive valgt.
4. Stræb efter at have et lille udvalg af materialer, let at administrere, og tag hensyn til ressourcer og forsyning.5. Når strukturstørrelsen er kompakt, og slidstyrken er høj, bør der anvendes legeret stål.6. Udstyret og teknologien i fremstillingsenheden.
Indlægstid: Mar-11-2022