Med tiden er gear blevet en vigtig del af maskineriet. I det daglige liv kan anvendelsen af gear ses overalt, lige fra motorcykler til fly og skibe.
Tilsvarende bruges gear meget hyppigt i biler og har gennemgået hundrede års historie, især gearkasserne i køretøjer, som kræver gear for at skifte gear. Men mere forsigtige bilejere har opdaget, hvorfor gearene i bilgearkasser ikke er spidse, men de fleste af dem er spiralformede?
Faktisk er gearkasserne af to typer:spiralformede tandhjulogcylindriske tandhjul.
På nuværende tidspunkt bruger de fleste gearkasser på markedet spiralformede gear. Fremstillingen af cylindriske tandhjul er relativt enkel, det kan opnå direkte indgreb uden en synkronisator, og akselendeinstallationen kan direkte bruge dybe sporkuglelejer, stort set uden aksial kraft. Der vil dog være fejl i fremstillingsprocessen af cylindriske tandhjul, hvilket vil forårsage ujævn hastighed, hvilket ikke er egnet til højhastighedsmotorer og motorer med højt drejningsmoment.
Sammenlignet med cylindriske tandhjul har de spiralformede tandhjul et skrå tandmønster, som er som at vride en skrue, vride en lille smule ind, der er en stærk følelse af sugning. Den parallelle kraft af de lige tænder er lige så stor som indgrebet. Derfor, når gearet er i gear, føles de spiralformede tænder bedre end de lige tænder. Desuden glider kraften fra de spiralformede tænder fra den ene ende til den anden, så der ikke vil være nogen kollision af tænder ved gearskift, og levetiden er længere.
Det spiralformede gear er progressivt, og tænderne har en høj grad af overlap, så det er relativt stabilt og har lav støj under transmission, og er mere velegnet til brug under højhastighedskørsel og tunge belastningsforhold.
Indlægstid: 23. marts 2023