Hvad er differentialgear og differentialgeartyper fra Belon Gear Manufacturing

Differentialgear er en væsentlig komponent i bilers drivlinje, især i køretøjer med baghjuls- eller firehjulstræk. Det gør det muligt for hjulene på en aksel at rotere med forskellige hastigheder, mens de modtager kraft fra motoren. Dette er afgørende, når et køretøj drejer, da hjulene på ydersiden af ​​svinget skal tilbagelægge en større afstand end hjulene på indersiden. Uden en differential, begge dele
Differentialgeardesign: Ringgear og piniongear, indvendige gear, sporgear og epicyklisk planetgear

Der er flere typer differentialegear, der hver især er designet til at opfylde specifik kørsel

1.Ring Gearog Pinion Gear Design
Dette design er meget udbredt i automotive differentialer, hvor et ringgear og tandhjul arbejder sammen for at overføre rotationsbevægelse fra motoren til hjulene. Tandhjulsgearet går i indgreb med det større ringgear, hvilket skaber en 90-graders ændring i kraftretningen. Dette design er ideelt til anvendelser med højt drejningsmoment og findes almindeligvis i baghjulstrukne køretøjer.

2.SpurgearDesign
I cylindrisk gear-designet anvendes ligeskårne gear, hvilket gør dem enkle og effektive til at overføre kraft. Mens cylindriske tandhjul er mindre almindelige i køretøjsdifferentialer på grund af støj og vibrationer, foretrækkes de i industrielle applikationer, hvor lige tandhjulstænder giver pålidelig drejningsmomentoverførsel.

3.EpicykliskPlanetarisk gear Design
Dette design involverer et centralt "sol" gear, planet gear og et ydre ring gear. Det epicykliske planetgearsæt er kompakt og tilbyder et højt gearforhold på et lille rum. Den bruges i automatiske gearkasser og avancerede differentialesystemer, hvilket giver effektiv drejningsmomentfordeling og forbedret ydeevne under forskellige køreforhold.

Se flere Belon gears produkter

Åbn differentialgear

En åben differentiale er den mest grundlæggende og almindelige type, der findes i de fleste biler. Den fordeler lige drejningsmoment til begge hjul, men når det ene hjul oplever mindre trækkraft (f.eks. på en glat overflade), vil det dreje frit, hvilket medfører et tab af kraft til det andet hjul. Dette design er omkostningseffektivt og fungerer godt til standard vejforhold, men kan være begrænsende

LSD-gear (Limited Slip Differential).

Differential gearet differentiale med begrænset skridning forbedrer det åbne differentiale ved at forhindre et hjul i at dreje frit, når trækkraften er tabt. Den bruger koblingsplader eller en tyktflydende væske til at give mere modstand, hvilket gør det muligt at overføre drejningsmoment til hjulet med bedre trækkraft. LSD'er er almindeligt anvendt i ydeevne og terrængående køretøjer, da de giver bedre trækkraft og kontrol under udfordrende køreforhold.

Låse differentialgear

Et spærrede differentiale er designet til off-road eller ekstreme forhold, hvor der er behov for maksimal trækkraft. I dette system kan differentialet "låses", hvilket tvinger begge hjul til at rotere med samme hastighed uanset trækkraft. Dette er især nyttigt, når du kører over ujævnt terræn, hvor det ene hjul kan løfte sig fra jorden eller miste grebet. Brug af et spærret differentiale på normale veje kan dog føre til håndteringsbesvær.

Drejningsmoment-vektor differentialGear

Momentvektordifferentialet er en mere avanceret type, der aktivt styrer fordelingen af ​​moment mellem hjulene baseret på køreforholdene. Ved hjælp af sensorer og elektronik kan den sende mere kraft til det hjul, der har mest brug for det under acceleration eller sving. Denne type differentiale findes ofte i højtydende sportsvogne, hvilket giver forbedret håndtering og stabilitet.

Differentialegearet er en vital del af køretøjets drivlinje, hvilket giver mulighed for jævne sving og bedre trækkraft. Fra grundlæggende åbne differentialer til avancerede drejningsmoment-vektorsystemer giver hver type unikke fordele afhængigt af køremiljøet. At vælge den rigtige type differentiale er nøglen til at optimere et køretøjs ydeevne, især under specifikke køreforhold som off-road, højtydende eller almindelig vejbrug.

Differentiale geardesign: Ring og tandhjul, ringgear, sporhjul og epicyklisk planetgear