Hvad er differentialgearet og differentialgeartyperne fra Belon Gear Manufacturing

Differentialegear er en essentiel komponent i bilers drivlinje, især i køretøjer med baghjulstræk eller firehjulstræk. Det gør det muligt for hjulene på en aksel at rotere med forskellige hastigheder, mens de modtager kraft fra motoren. Dette er afgørende, når et køretøj drejer, da hjulene på ydersiden af ​​svinget skal tilbagelægge en større afstand end dem på indersiden. Uden et differentiale er begge
Differentialgeardesign: Ringgear og piniongear, indvendige gear, cylindrisk gear og epicykliske planetgear

Der findes flere typer differentialgear, der hver især er designet til at opfylde specifikke kørselsbehov.

1.Ringgearog tandhjulsdesign
Dette design bruges i vid udstrækning i bildifferentialer, hvor et ringhjul og et tandhjul arbejder sammen for at overføre rotationsbevægelse fra motoren til hjulene. Tandhjulet griber ind i det større ringhjul og skaber en 90-graders ændring i kraftretningen. Dette design er ideelt til applikationer med højt drejningsmoment og findes almindeligvis i baghjulstrukne køretøjer.

2.SpiralgearDesign
I designet med cylindrisk tandhjul anvendes ligeudskårne tandhjul, hvilket gør dem enkle og effektive til at overføre kraft. Mens cylindriske tandhjul er mindre almindelige i køretøjsdifferentialer på grund af støj og vibrationer, foretrækkes de i industrielle applikationer, hvor lige tandhjulstænder giver pålidelig momentoverførsel.

3. EpicykliskPlanetgear Design
Dette design involverer et centralt "sol"-gear, planetgear og et ydre ringgear. Det epicykliske planetgearsæt er kompakt og tilbyder et højt gearforhold på lille plads. Det bruges i automatgearkasser og avancerede differentialsystemer, hvilket giver effektiv momentfordeling og forbedret ydeevne under forskellige kørselsforhold.

Se flere Belon gear-produkter

Åben differentialgear

Et åbent differentiale er den mest basale og almindelige type, der findes i de fleste biler. Det fordeler ligeligt drejningsmoment til begge hjul, men når det ene hjul oplever mindre vejgreb (for eksempel på en glat overflade), vil det dreje frit, hvilket forårsager et krafttab til det andet hjul. Dette design er omkostningseffektivt og fungerer godt til almindelige vejforhold, men kan være begrænsende.

LSD-gear (limited slip differential)

Differentiale gearEn differentiale med begrænset slip forbedrer den åbne differentiale ved at forhindre et hjul i at dreje frit, når vejgrebet mistes. Den bruger koblingsplader eller en viskøs væske til at give mere modstand, hvilket gør det muligt at overføre drejningsmoment til hjulet med bedre vejgreb. LSD'er bruges almindeligvis i performance- og terrængående køretøjer, da de giver bedre vejgreb og kontrol under udfordrende kørselsforhold.

Låsende differentialegear

Et låsedifferentiale er designet til terrænkørsel eller ekstreme forhold, hvor maksimalt vejgreb er nødvendigt. I dette system kan differentialet "låses", hvilket tvinger begge hjul til at rotere med samme hastighed uanset vejgrebet. Dette er især nyttigt ved kørsel i ujævnt terræn, hvor det ene hjul kan løfte sig fra jorden eller miste vejgrebet. Brug af et låst differentiale på normale veje kan dog føre til problemer med håndteringen.

MomentvektordifferentialeGear

Torque Vectoring-differentialet er en mere avanceret type, der aktivt styrer fordelingen af ​​drejningsmoment mellem hjulene baseret på kørselsforholdene. Ved hjælp af sensorer og elektronik kan den sende mere kraft til det hjul, der har mest brug for det under acceleration eller sving. Denne type differentiale findes ofte i højtydende sportsvogne og giver forbedret håndtering og stabilitet.

Differentialet er en vigtig del af køretøjets drivlinje, der giver mulighed for jævne sving og bedre vejgreb. Fra basale åbne differentialer til avancerede momentvektoreringssystemer tilbyder hver type unikke fordele afhængigt af køremiljøet. At vælge den rigtige type differentiale er nøglen til at optimere et køretøjs ydeevne, især under specifikke kørselsforhold som terrænkørsel, højtydende kørsel eller almindelig vejkørsel.

Differentialgeardesign: Ring og tandhjul, ringgear, cylindrisk gear og epicyklisk planetgear