Hvilke gear skal jeg bruge i min gearkasse?

Sporgear, koniske tandhjul eller snekkegear – hvilket design passer til gearkassen.

Valgene for gearing hvornårdesigne en gearkassebestemmes primært af orienteringen af ​​indgangs- og udgangsakslerne.Spurgearer det rigtige valg til inline gearkasser ogvinkelgearellersnekkegearer de rigtige valg til retvinklede gearkasser.

Når man konstruerer en inline cylindrisk gearkasse, er designet sådan, at flere par afcylindriske tandhjuler stablet med udgangsakslen fra det ene tandhjulspar som indgangsakslen for det næste par. Dette giver mulighed for, at hastigheder af ethvert forhold og udgangsakselrotation er i samme retning som gearkassens indgangsretning, eller den kan være modsat den. For at holde rotationen i samme retning skal antallet af cylindriske tandhjulspar være lige. Hvis ønsket er at have udgangsakslens rotation modsat rotationen af ​​den oprindelige indgangsaksel, så kræves et ulige antal cylindriske tandhjulspar. Selvom meget specifikke og unikke udvekslinger kan udvikles ved hjælp af inline cylindriske gearpar, vil virkningerne af drejningsmomentopbygningen begrænse det endelige design.

Ved design af retvinklede gearkasser er beslutningen om gearvalg begrænset til vinkelgear og snekkegear. Som nævnt i navnet har disse gearkasser indgangs- og udgangsaksler, som er fastgjort i 90 grader til hinanden. Til gearkasser konstrueret med vinkelgear, input og outputakslervil krydse hinanden. Til dette design foretrækkes koniske spiralgear frem for lige koniske tandhjul, fordi spiralkeglegear har højere lastbærende kapacitet og er mere støjsvage i drift.

For koniske gearkasser vil indgangsakslen typisk drive det koniske tandhjul, og gearet driver udgangsakslen. Indgangs- og udgangsakslernes rotationsretning vil altid være modsat. Området for hastighedsforhold i vinkelgearkasser varierer fra et minimum på 1:1 til et maksimum på 6:1 på grund af begrænsningerne ved design af vinkelgear med spiral. Som sådan foretrækkes snekkegear, når høje reduktionsforhold er påkrævet. Snekkegearkasser vil altid have indgangs- og udgangsaksler, der ikke krydser hinanden. Snekkegear giver mulighed for et meget højt drejningsmoment; imidlertid,snekkegear er mindre effektive end koniske gearpå grund af glidebevægelsen mellem desnekke gearog snekkehjul, hvilket resulterer i friktion og varmeudvikling.Spiral vinkelgearhar en højere bæreevne end snekkegear. Det skyldes, at spiralformede tandhjul har mere kontaktareal mellem tænderne, hvilket fordeler belastningen mere jævnt. Derudover er koniske spiralgear mere støjsvage end snekkegear på grund af deres jævnere indgreb. Udgangsakslens omdrejningsretning for en snekkegearkasse vil være den samme som omdrejningsretningen for indgangsakslen, hvis snekkegearene er fremstillet med en højrehåndsføring. Hvis snekkegearet er fremstillet med en venstrehåndsledning, vil udgangsakslens rotationsretning være modsat af indgangsakslens rotationsretning.