Koniske gearkasser kan realiseres ved hjælp af vinkelgear med lige, spiralformede eller spiralformede tænder. Akserne på vinkelgearkasser skærer normalt i en vinkel på 90 grader, hvorved andre vinkler i princippet også er mulige. Drejningsretningen af ​​drivakslen og udgangsakslen kan være den samme eller modsatrettede, afhængigt af monteringssituationen for de koniske gear.

Den enkleste type vinkelgearkasse har et vinkelgeartrin med lige eller skrueformede tænder. Denne type gearing er billigere at fremstille. Men da kun en lille profildækning kan realiseres med tandhjul med lige eller skrueformede tænder, kører denne vinkelgearkasse stille og har mindre overførbart drejningsmoment end andre vinkelgeartænder. Når vinkelgearkasser bruges i kombination med planetgearkasser, realiseres vinkelgeartrinnet normalt med et forhold på 1:1 for at maksimere de overførbare drejningsmomenter.

En anden version af koniske gearkasser er resultatet af brugen af ​​spiralgear. Koniske tandhjul med spiraltænder kan være i form af koniske spiralgear eller hypoide koniske tandhjul. Spiral koniske tandhjul har en høj grad af total dækning, men er allerede dyrere at fremstille endkoniske tandhjul med lige eller skrueformede tænder på grund af deres design.

Fordelen vedkoniske spiralgear er, at både stilheden og det overførbare drejningsmoment kan øges. Høje hastigheder er også mulige med denne type tandhjulstænder. Vinkelgear genererer høje aksiale og radiale belastninger under drift, som kun kan absorberes på den ene side på grund af de krydsende akser. Især når det bruges som et hurtigt roterende drivtrin i flertrins gearkasser, skal der lægges særlig vægt på lejets levetid. Også i modsætning til snekkegearkasser kan selvlåsning ikke realiseres i vinkelgearkasser. Når der er behov for en retvinklet gearkasse, kan vinkelgearkasser bruges som et billigt alternativ til hypoidgearkasser.

Fordelene ved vinkelgear:

1.Ideel til begrænset installationsplads

2. Kompakt design

3.Kan kombineres med andre typer gearkasser

4.Hurtige hastigheder, når der anvendes koniske spiralgear

5. Lavere omkostninger

Ulemperne ved vinkelgear:

1.Kompleks design

2. Lavere effektivitetsniveau end planetgearkasse

3.Støjer mere

4. Lavere drejningsmomenter i et-trins transmissionsforholdsområde