Automotive GearTransmission i vid udstrækning, og det er bredt kendt blandt dem, der har en grundlæggende forståelse af biler. Eksempler inkluderer bilens transmission, drivaksel, differentiel, styringsudstyr og endda nogle elektriske komponenter såsom Power Window Lift, Wiper og Electronic Handbrake. Da gear er vidt brugt og spiller en betydelig rolle i biler, taler vi i dag om den relaterede viden om gear i biler.

Gearoverførsel er en af ​​de meget anvendte transmissioner i biler og har følgende hovedfunktioner:

1. Hastighedsændring: Ved at meshere to gear i forskellige størrelser kan gearets hastighed ændres. For eksempel kan gearene i en transmission reducere eller øge den hastighed, der transmitteres fra motoren for at imødekomme behovene i bilens operation.
2. drejningsmomentændring: Når meshing to gear i forskellige størrelser, ændres hastigheden og drejningsmomentet, der transmitteres af gearet, også. Eksempler inkluderer hovedreduktionen i drivakslen og bilens transmission.
3. retningændring: Kraften af ​​motoren til nogle biler er vinkelret på retningen af ​​bilens bevægelse, så det er nødvendigt at ændre retning af kraftoverførslen for at drive bilen. Denne enhed er normalt den vigtigste reduktion og differentiel i bilen.
I biler bruger nogle dele lige gear, mens andre bruger spiralformede gear. Lige gear har høj transmissionseffektivitet, da tænderne engagerer og løsner hele tandbredden på samme tid. Ulempen er imidlertid dårlig stabilitet, påvirkning og høje støjniveauer. På den anden side har spiralformede gear en længere tandengagementproces og flere tænder involveret i engagement sammenlignet med lige gear, hvilket resulterer i glat transmission, stærk belastningskapacitet og lav støj og påvirkning. Den største ulempe ved spiralformede gear er, at de genererer aksiale kræfter, når de udsættes for normale kræfter, hvilket kræver, at tryklejer skal installeres, hvilket fører til en mere kompleks struktur.

Kravene tilAutomotive gearer høje, gearkroppen skal have en høj modstand mod brud, tandoverfladen skal have stærk modstand mod korrosion, slid og høj bindingsevne, det vil sige, det kræver, at tandoverfladen er hård og kernen for at være hård. Derfor er behandlingsteknologien for bil gear også kompleks med følgende proces:
Skæring ➟ smedning ➟ Udglødning ➟ bearbejdning ➟ delvis kobberbelægning ➟ karburering ➟ slukning ➟ lavtemperatur temperering ➟ skudt peening ➟ tandslibning (fin slibning)
Denne måde at behandle gear har ikke kun tilstrækkelig styrke og sejhed, men har også en høj hårdhed og slidstyrke på tandoverfladen.