Sammenlignet medplanetgeartransmission og fast aksel transmission, planetgear transmission har mange unikke egenskaber:

1) Lille størrelse, let vægt, kompakt struktur og stort transmissionsmoment.

På grund af dens rimelige anvendelse af interne indgribende gearpar er strukturen relativt kompakt. På samme tid, fordi dets flere planetgear deler belastningen omkring det centrale hjul for at danne en kraftdeling, så hvert gear får mindre belastning, så gearene kan være små. Derudover udnyttes selve det indre indgribende gears rumfang fuldt ud i strukturen, og dets ydre konturstørrelse er yderligere reduceret, hvilket gør det lille i størrelse og let i vægt, og power split-strukturen forbedrer bæreevnen. Ifølge relevant litteratur er den ydre dimension og vægt af planetgeartransmissionen under samme transmissionsbelastning omkring 1/2 til 1/5 af den for almindelige fastakselgear.

2) Input og output koaksial.

På grund af dens strukturelle egenskaber kan planetgeartransmissionen realisere den koaksiale indgang og udgang, det vil sige, at udgangsakslen og indgangsakslen er på samme akse, så kraftoverførslen ikke ændrer kraftaksens position, hvilket er befordrende for at reducere den plads, der optages af hele systemet.

3) Det er let at indse hastighedsændringen af ​​lille volumen.

Da planetgearet har tre grundlæggende komponenter, såsom solgearet, det indre gear og planetbæreren, hvis en af ​​dem er fast, bestemmes hastighedsforholdet, det vil sige det samme sæt geartog og tre forskellige hastighedsforhold kan opnås uden at tilføje andre gear.

4) Høj transmissionseffektivitet.

På grund af symmetrien iplanetgeartransmissionsstruktur, det vil sige, at den har flere jævnt fordelte planethjul, så reaktionskræfterne, der virker på det centrale hjul og lejet af det roterende stykke, kan balancere hinanden, hvilket er gavnligt for at forbedre transmissionseffektiviteten. I tilfælde af passende og rimelige strukturelle arrangementer kan dens effektivitetsværdi nå 0,97 ~ 0,99.

5) Udvekslingsforholdet er stort.

Kombinationen og nedbrydningen af ​​bevægelse kan realiseres. Så længe typen af ​​planetgeartransmission og tandtilpasningsskemaet er korrekt valgt, kan et stort transmissionsforhold opnås med færre gear, og strukturen kan holdes kompakt, selv når transmissionsforholdet er stort. Fordelene ved let vægt og lille størrelse.

6) Glat bevægelse, stærk stød- og vibrationsmodstand.

På grund af brugen af ​​flereplanetgearmed samme struktur, som er jævnt fordelt rundt om midterhjulet, kan planetgearets og planetbærerens inertikræfter balanceres med hinanden. Stærk og pålidelig.

Kort sagt, planetgeartransmission har egenskaberne med lille vægt, lille volumen, stort hastighedsforhold, stort transmissionsmoment og høj effektivitet. Udover ovenstående fordelagtige egenskaber har planetgear også følgende problemer i ansøgningsprocessen.

1) Strukturen er mere kompliceret.

Sammenlignet med geartransmissionen med fast akse er planetgeartransmissionsstrukturen mere kompleks, og planetbæreren, planetgearet, planethjulets aksel, planetgearlejet og andre komponenter tilføjes.

2) Høje varmeafledningskrav.

På grund af den lille størrelse og lille varmeafledningsområde kræves et rimeligt design af varmeafledning for at undgå for høj olietemperatur. På samme tid, på grund af rotationen af ​​planetbæreren eller rotationen af ​​det indre gear, på grund af centrifugalkraften, er gearolien let at danne en oliering i omkredsretningen, således at midten. solgearets smøreolie vil påvirke smøringen af ​​solgearet, og tilsætning af for meget smøreolie vil øge oliekværnningstabet, så dette er en selvmodsigelse. Rimelig smøring uden for store kernetab.

3) Høje omkostninger.

Fordi den planetariske geartransmissionsstruktur er mere kompleks, er der mange dele og komponenter, og samlingen er også kompliceret, så dens omkostninger er høje. Især den indre gearring kan på grund af de strukturelle egenskaber ved den indvendige gearring ikke anvende den højeffektive gearhobbing og andre processer, der almindeligvis anvendes i eksterne cylindriske gear. Det er et internt skrueformet gear. Anvendelsen af ​​spiral indføring kræver en speciel spiralformet styreskinne eller en CNC gear shaper, og effektiviteten er relativt lav. Udstyrs- og værktøjsinvesteringen i det tidlige stadie af tandtrækning eller tanddrejning er meget høj, og omkostningerne er meget højere end for almindelige eksterne cylindriske gear.

4) På grund af egenskaberne ved den indvendige gearring kan den ikke færdiggøre tandoverfladen på gearet ved slibning og andre processer for at opnå en højere præcision, og det er også umuligt at mikromodificere tandoverfladen på gearet gennem gearet , således at gearets indgreb ikke kan opnå et mere ideal. Det er sværere at forbedre niveauet.

Sammenfatning: På grund af planetgeartransmissionens strukturelle egenskaber har den sine egne fordele og ulemper. Der er ingen perfekt ting i verden. Alt har to sider. Det samme gælder for planetgear. Anvendelsen i ny energi er også baseret på dens fordele og ulemper. Eller produktets specifikke behov udnytter dets fordele fuldt ud, skaber balance mellem dets fordele og ulemper og bringer værdi til køretøjet og kunderne.