Normalt kan du høre forskellige metoder ved bearbejdningskrå gear, der inkluderer lige skrå gear, spiralfødte gear, krone gear eller hypoid gear.
Det er fræsning, laping og slibning. Fræsning er den grundlæggende måde at gøreskrå gear. Derefter vælger nogle kunder efter fræsning, nogle kunder vælger slibning. Hvad er forskellen?
Lapping hører til en efterbehandling, det vigtigste formål med forskningstænder er at støjreduktion og forbedre overfladekontakten for geartand. Lapping er en efterbehandlingsmetode til at korrigere de fine tandfejl og forbedrer overfladekvaliteten. På grund af den fejl, der er forårsaget af den nedskæringsfræsning eller varmebehandlingsdeformation af det forrige trin, sænkes meshing -nøjagtigheden, formålet med tænderne er at undslippe hjulets kontaktoverflade for at forbedre de glatte rullende egenskaber for den rådne tand, sikre hjultanden stille og forbedre bærerens evne.
Lapping er en meget lille mængde metaludskæringsproces, som er afsluttet med hastigheden og kraften, der er forbundet med det modsatte af tandoverfladen. I det mindste kræver tandlægen, at støjreduktion, graden af støjreduktion er forskellig afhængig af processens procesparametre og Gear Sub initialbetingelser. Forbedringen af tanden til støj kan måles ved en række præcisionsimpulsniveau. Forskningstanden kræver heller ingen belastningskapacitet på gearparret, fra en anden vinkel, det vil sige den indledende kontaktzone for tænderne ikke ødelægger hjulet, det er bedst at forbedre den roterende kontaktzone effektivt.
Selvom lapping ikke kan ændres nøjagtigt til gearparret som slibemetoden, skal du forbedre nøjagtighedsniveauet forgear, men gennem den relevante placering af placeringspunkt -opholdskontrolteknologi, momentkontrolteknologi i realtid osv., Eller kan effektivt forbedre den roterende kontaktzone. I henhold til processkravene for eksempel øges tandoverfladetromlen i tænderne eller tandlængden, og tandoverfladekontaktzonen er mindre i kontaktlængde, position og afbøjningstilstand.
Årsager til at sprænge
1. Omkostningerne ved denation er lave, udstyrsprisen er relativt lav, og det er åbenlyst at reducere støjeffekten;
2. Spiralkegleudstyret til tænder skal bruges, men tandoverfladen på det store hjul og det lille hjul er bedst.
3. efter tænderne er gearvarmebehandlingen, er de to gear malet til hinanden, sådanne gear ødelægger ikke den hårde skaloverflade, og tænderne er ensartede, hvilket sikrer gearets levetid;
4. For hele transmissionssystemet i bilen er bilens vigtigste hastighed (sidste transmission) ikke signifikant efter brug af slibetand, fordi transmissionssystemet på transmissionssystemet, såsom transmission og over hele transmissionssystemet. Enhedens nøjagtighed er ikke for høj;
5. Selv med importerede materialer bruges varmebehandlingen til at bruge forskningen til at sprænge, og fremstillingsomkostningerne er ikke højere end slibningen.
Slibning:Deformationen af varmebehandlingen fjernes efter hærdede tandoverflade og forbedrer gearpræcisionen yderligere og forbedrer tandoverfladenes ruhed og er stadig hovedsageligt baseret på slibeprocessen.
Krav til geartænder inden slibning
1. Rækværksbalance skal være ensartet
På grund af deformationen efter gearskolen, der slukning, skal nøjagtigheden falde med 1-2 niveauer, og slibningen skal korrigeres, så størrelsen på gearbevarelsesmargenen skal være den maksimale deformation af gearet efter karburering af slukning. Sikker. Generelt er den maksimale variation hovedsageligt relateret til materialets termiske processevne, varmebehandlingsprocessen, strukturen af gearet og geometrien for geometrien, så det resterende beløb skal overveje ovenstående faktorer.
2. gearet skal have et bestemt tag i rodroden, og der er tre grunde:
2. 1 Fra slibeprocessen kræves det at have en vis rodskåret i roden for at spille en rolle som klingen.
2. 2 Når gearet er slukket, er gearets resterende spænding komprimerende, hvilket er meget fordelagtigt for at forbedre bøjningsstyrken på gearet, og slibende rod vil dreje den resterende spænding af overfladen for at trække stresset, hvilket vil gøre hjultanden til anti-bøjningsstyrken reduceres med ca. 17-25%.
2. 3 Fra hjulets bøjningsstyrke kræves det at have en bestemt rod af roden af gearet. Hvis der ikke er nogen rod til rodroden, genererer roden trin trin, hvilket vil resultere i større stresskoncentration, som alvorligt påvirker gearets anti-bøjningsevne.
3. 3 asymptomlængde på bagudstyret
Det skal være længe nok, fordi roden er rodfæstet, det er muligt at fremstille slibningslængden af gearet efter slibning af gearet, hvilket resulterer i et fald i vægten af gearet og genererer derved vibrationer og støj under meshingprocessen og reducerer også gearets belastningskapacitet. Derfor skal slibningsudstyret have en tilstrækkelig lang progressiv linje til at sikre en jævn drift af gearet.
Fordele ved slibning
1. For spiralgear og kvasi-bæk gear kan slibning opnå udskiftelighed, ikke længere behøver at blive brugt, og tænderne skal bruges, så nogle omkostninger kan være modstandsdygtige;
2. Slibning kan forbedre gearets nøjagtighed, forbedre nøjagtigheden af transmissionen, og den spredning kan kun øge gearets overfladegruppe;
3. slibning kan spare mange produkter, der ikke kan være kede, reducere mange affaldstab;
4. For mange indenlandske stål er der ikke noget krav, hvilket resulterer i overdreven deformation efter varmebehandling ved hjælp af slibeprocessen til at korrigere denne påvirkning, og forskningstænderne kan ikke opnå denne effekt;
5. Gearproducenterder introducerede slibeteknologi i Kina har opnået meget gode økonomiske fordele; Mange avancerede spiralkegleproduktionsvirksomheder har brugt slibningsprocesser:
6. Med forbedring af slibningseffektiviteten, stigningen i produktionsbatch, reduceres produktionsomkostningerne kraftigt
Sammenfatte
Det er ubestrideligt, at slibning er langsommere end at sprænge og dyrere end at sprænge.
For eksempel kræver et par kegle gear to slibemaskiner, hvert gear kræver to minutter; Lapping er også påkrævet i to minutter, men kun en lappingsmaskine er påkrævet. Derudover er slibemaskinens slibningsomkostninger tredobbelt omkostningerne ved lappingmaskinens lappingsomkostninger.
Imidlertid er affaldshastigheder og forbrugerklager, der anvendes til specifikke områder, kun 1% eller mindre, mens de lappende produkter når 3-7%. Affaldsgear indeholder omkostningerne ved alle processer, men tilføjer også materielle gebyrer, så i betragtning af affaldshastigheder har slibning bedre økonomi.
For kun fem år siden var de to behandlingsmetoder meget forskellige i omkostninger, mere befordrende for tænderne, men i dag viser forskning, at med udviklingen af maskinværktøjsteknologi, produktionen af nye slibningshjulslasiver, semi-finishstrategi-anvendelse og mange andre resultater er opnået, og molarerne har en meget lys fremtid, hvilket gør det til en meget attraktiv behandlingsmetode.
Posttid: Mar-11-2022