Normalt kan du høre forskellige metoder ved bearbejdningkoniske tandhjul, som omfatter lige keglehjul, spiralformede keglehjul, kronhjul eller hypoidhjul.
Det er fræsning, lapning og slibning. Fræsning er den grundlæggende måde at gøre det påkoniske tandhjulEfter fræsning vælger nogle kunder lapning, andre vælger slibning. Hvad er forskellen?
Lapping er en del af en efterbehandlingsmetode, hvor det vigtigste formål med tandforarbejdning er at reducere støj og forbedre overfladekontakten på tandhjulet. Lapping er en efterbehandlingsmetode til at korrigere fine tandfejl og forbedre overfladekvaliteten. På grund af fejl forårsaget af fræsning eller varmebehandling i det foregående trin, reduceres indgrebsnøjagtigheden. Formålet med tænderne er at slippe ud af hjulets kontaktflade for at forbedre den rådne tands glatte rulleegenskaber, sikre en rolig hjultand og forbedre bæreevnen.
Lapping er en meget lille metaludskæringsproces, der udføres af den hastighed og kraft, der er forbundet med den modsatte tandoverflade. Tandlægen kræver i det mindste støjreduktion, og graden af støjreduktion varierer afhængigt af procesparametrene for tænderne og gearets underliggende initialbetingelser. Forbedringen af tandens støj kan måles ved hjælp af en række præcise pulsniveauer. Forskningstanden kræver heller ingen belastningskapacitet for gearparret, fra en anden vinkel, dvs. at tændernes initiale kontaktzone ikke ødelægger hjulet, er det bedst at forbedre den roterende kontaktzone effektivt.
Selvom lapning ikke kan modificeres nøjagtigt til tandhjulsparret som slibemetoden, kan det forbedres, når nøjagtighedsniveauet afgear, men gennem passende teknologi til kontrol af placeringspunkt, realtidsstyring af moment osv. kan den roterende kontaktzone effektivt forbedres. For eksempel øges tandoverfladens tromleform i tænderne eller tandlængden i henhold til proceskravene, og tandoverfladens kontaktzone er mindre i kontaktlængde, position og afbøjningstilstand.
Årsager til overlapning
1. Omkostningerne ved dentation er lave, udstyrsprisen er relativt lav, og det er indlysende at reducere støjeffekten;
2. Spiralkonusgearet til tænderne skal anvendes, men tandfladen på det store hjul og det lille hjul er bedst.
3. Efter at tænderne har gennemgået varmebehandlingen af gearet, slibes de to gear sammen. Sådanne gear ødelægger ikke den hårde skaloverflade, og tænderne er ensartede, hvilket sikrer gearets levetid.
4. For hele bilens transmissionssystem er bilens hovedhastighed (sidste transmission) ikke signifikant efter brug af slibetand, fordi transmissionssystemet er placeret på transmissionssystemet, såsom transmissionen, og over hele transmissionssystemet. Enhedens nøjagtighed er ikke for høj;
5. Selv med importerede materialer bruges varmebehandlingen til at bruge forskningen til lapning, og fremstillingsomkostningerne er ikke højere end slibningen.
Slibning:Varmebehandlingsdeformationen elimineres efter hærdning af tandoverfladen, hvilket yderligere forbedrer gearets præcision og forbedrer tandoverfladens ruhed og er stadig hovedsageligt baseret på slibeprocessen.
Krav til tandhjulstænder før slibning
1. Rækværkets balance skal være ensartet
På grund af deformationen efter gearkulblødning, bør nøjagtigheden falde med 1-2 niveauer, og slibningen bør korrigeres, så størrelsen af gearets fastholdelsesmargin bør være den maksimale deformation af gearet efter karbureringsblødning. Ja. Generelt er den maksimale variation primært relateret til materialets termiske procesevne, varmebehandlingsprocessen, gearets struktur og geometriens geometri, så den resterende mængde bør tage højde for ovenstående faktorer.
2. Gearet skal have et bestemt tag i rodroden, og der er tre grunde:
2. 1 Fra slibeprocessen er det nødvendigt at have et bestemt rodsnit i roden for at spille en rolle for bladet.
2. 2 Efter gearet er slukket, er gearets restspænding trykkraftig, hvilket er meget fordelagtigt for at forbedre gearets bøjningsstyrke, og sliberoden vil dreje den resterende spænding på overfladen for at trække spændingen ud, hvilket vil reducere hjultandens anti-bøjningsstyrke med ca. 17-25%.
2. 3 Ud fra hjulets bøjningsstyrke kræves det, at der er en vis rod i gearets rod. Hvis der ikke er en rod i roden, vil roden i trinet generere trin, hvilket vil resultere i en større spændingskoncentration, hvilket alvorligt påvirker gearets anti-bøjningsevne.
3. 3 Asymptomlængde på baghjulet
Den skal være lang nok, da roden er rodfæstet, og det er muligt at lave slibelængden på gearet efter slibning af gearet, hvilket resulterer i et fald i gearets vægt, hvorved der genereres vibrationer og støj under indgrebsprocessen, og det reducerer også gearets bæreevne. Derfor skal slibegearet have en tilstrækkelig lang progressiv linje for at sikre gearets jævne drift.
Fordele ved slibning
1. For spiralgear og kvasi-bib-gear kan slibning opnå udskiftelighed, behøver ikke længere at blive brugt, og tændernes gear skal bruges, så nogle omkostninger kan være robuste;
2. Slibning kan forbedre gearets nøjagtighed, forbedre transmissionens nøjagtighed, og lapningen kan kun øge gearets overfladeruhed;
3. Slibning kan redde mange produkter, der ikke kan bores, og reducere mange affaldstab;
4. For mange husholdningsstål er der intet krav, hvilket resulterer i overdreven deformation efter varmebehandling, brug af slibeprocessen til at korrigere denne påvirkning, og forskningstænderne kan ikke opnå denne effekt;
5. GearproducenterDe, der introducerede slibeteknologi i Kina, har opnået meget gode økonomiske fordele; mange avancerede spiralkeglegearproduktionsvirksomheder har brugt slibeprocesser:
6. Med forbedringen af slibeeffektiviteten, stigningen i produktionsbatch, vil fremstillingsomkostningerne blive reduceret betydeligt
Sammenfatte
Det er ubestrideligt, at slibning er langsommere end lapning og dyrere end lapning.
For eksempel kræver et par koniske tandhjul to slibemaskiner, hvor hvert tandhjul kræver to minutter; lapningen tager også to minutter, men kun én lapmaskine er nødvendig. Derudover er slibemaskinens slibeomkostninger tre gange så høje som lapmaskinens lapningsomkostninger.
Affaldsprocenter og forbrugerklager for specifikke områder er dog kun 1% eller mindre, mens lappeprodukterne når 3-7%. Affaldsgear dækker omkostningerne ved alle processer, men tilføjer også materialeomkostninger, så i betragtning af affaldsprocenter er slibning bedre økonomi.
For bare fem år siden var de to forarbejdningsmetoder meget forskellige i omkostninger og mere befordrende for tænderne, men i dag viser forskning, at med udviklingen af maskinværktøjsteknologi er der opnået mange resultater med produktionen af nye slibemidler, anvendelse af semi-finish-strategier og mange andre, og kindtænderne har en meget lys fremtid, hvilket gør det til en meget attraktiv forarbejdningsmetode.
Opslagstidspunkt: 11. marts 2022