Normalt kan du høre forskellige metoder ved bearbejdningvinkelgear, som omfatter lige vinkelgear, spiral keglegear, krongear eller hypoidgear.
Det er fræsning, slibning og slibning. Fræsning er den grundlæggende måde at gøre det påvinkelgear. Så efter fræsning vælger nogle kunder lapning, nogle kunder vælger slibning. Hvad er forskellen?
Lapping hører til en efterbehandling, forskningstændernes vigtigste formål er at reducere støj og forbedre tandhjulstandens overfladekontakt. Lapping er en efterbehandlingsmetode til at korrigere de fine tandfejl og forbedre overfladekvaliteten. På grund af fejlen forårsaget af skærefræsningen eller varmebehandlingsdeformationen i det foregående trin, sænkes indgrebsnøjagtigheden, formålet med tænderne er at undslippe hjulets kontaktflade for at forbedre den rådne tands glatte rulleegenskaber, sikre hjulet tand stille og roligt, forbedre bærerens evne.
Lapping er en meget lille mængde metaludskæringsproces, som fuldføres af den hastighed og kraft, der er forbundet med det modsatte af tandoverfladen. I det mindste kræver tandlægen, at støjreduktionen, graden af støjreduktion er forskellig afhængigt af procestændernes procesparametre og gearets understartbetingelser. Forbedringen af tanden til støj kan måles ved en række præcisionspulsniveauer. Forskningstanden kræver også ingen belastningskapacitet af gearparret, fra en anden vinkel, det vil sige, at tændernes indledende kontaktzone ikke ødelægger hjulet, det er bedst at effektivt forbedre den roterende kontaktzone.
Selvom lapning ikke kan ændres nøjagtigt til gearparret som slibemetoden, skal du forbedre nøjagtighedsniveauet afgear, men gennem den passende placering punkt bopæl kontrol teknologi, drejningsmoment realtid kontrol teknologi, etc., eller kan effektivt forbedre den roterende kontakt zone. For eksempel, ifølge proceskravene, øges tandoverfladetromleformen i tænderne eller tandlængden, og tandoverfladekontaktzonen er mindre i kontaktlængde, position og afbøjningstilstand.
Årsager til Lapping
1. Omkostningerne ved dentation er lave, udstyrsprisen er relativt lav, og det er indlysende at reducere støjeffekten;
2. Spiralkeglegearet til tænderne skal bruges, men tandoverfladen på det store hjul og det lille hjul er bedst.
3. Efter at tænderne er varmebehandlingen af gearet, er de to gear slebet til hinanden, sådanne gear ødelægger ikke den hårde skaloverflade, og tænderne er ensartede, hvilket sikrer gearets levetid;
4. For hele bilens transmissionssystem er bilens hovedhastighed (sidste transmission) ikke signifikant efter brug af tandslibning, fordi transmissionssystemet på transmissionssystemet, såsom transmissionen, og over hele transmissionssystemet. Enhedens nøjagtighed er ikke for høj;
5. Selv med importerede materialer bruges varmebehandlingen til at bruge forskningen til lapning, og fremstillingsomkostningerne er ikke højere end slibningen.
Slibning:Varmebehandlingsdeformationen elimineres efter hærdet tandoverflade og forbedrer gearets præcision yderligere og forbedrer tandoverfladens ruhed og er stadig hovedsageligt baseret på slibningsprocessen.
Krav til tandhjulstænder før slibning
1. Rækværksbalance skal være ensartet
På grund af deformationen efter gearets kulslukning skal nøjagtigheden falde med 1-2 niveauer, og slibningen skal korrigeres, så størrelsen af gearets fastholdelsesmargen skal være den maksimale deformation af gearet efter karbureringsafbrydelse. Sikker. Generelt er den maksimale variation hovedsageligt relateret til materialets termiske procesevne, varmebehandlingsprocessen, gearets struktur og geometriens geometri, så den resterende mængde bør tages i betragtning af ovenstående faktorer.
2. Gearet skal have et bestemt tag i rodroden, og der er tre grunde:
2. 1 Fra slibningsprocessen kræves det at have en vis rodskåret i roden for at spille en rolle for bladet.
2. 2 Efter at gearet er slukket, er restspændingen af gearet tryk, hvilket er meget fordelagtigt for at forbedre gearets bøjningsstyrke, og sliberoden vil dreje overfladens restspænding for at trække spændingen, hvilket vil lav hjultanden Antibøjningsstyrken reduceres med ca. 17-25%.
2. 3 Ud fra hjulets bøjningsstyrke kræves det at have en vis rod af gearets rod. Hvis der ikke er nogen rod af rodroden, vil rodens trin generere trin, hvilket vil resultere i større Spændingskoncentrationen, hvilket alvorligt påvirker gearets anti-bøjningsevne.
3. 3 Asymptomlængde på baggearet
Den skal være lang nok, fordi roden er rodfæstet, er det muligt at lave slibelængden af gearet efter slibningen af gearet, hvilket resulterer i et fald i vægten af gearet og derved generere vibrationer og støj under indgrebsprocessen , og reducerer også gearets bæreevne. Derfor bør slibehjulet have en tilstrækkelig lang progressiv linje til at sikre en jævn drift af gearet.
Fordele ved slibning
1. For spiralgear og kvasi-bib-gear kan slibning opnå udskiftelighed, behøver ikke længere at blive brugt, og tandhjulene skal bruges, så nogle omkostninger kan være modstandsdygtige;
2. Slibning kan forbedre gearets nøjagtighed, forbedre transmissionens nøjagtighed, og lapningen kan kun øge gearets overfladeruhed;
3. Slibning kan spare mange produkter, der ikke kan kedes, reducere mange spildtab;
4. For mange husholdningsstål er der intet krav, hvilket resulterer i overdreven deformation efter varmebehandling, ved at bruge slibningsprocessen til at korrigere denne påvirkning, og forskningstænderne kan ikke opnå denne effekt;
5. Gearproducenter, der introducerede slibeteknologi i Kina, har opnået meget gode økonomiske fordele; mange avancerede virksomheder til fremstilling af spiralkeglegear har brugt slibeprocesser:
6. Med forbedringen af slibeeffektiviteten, stigningen i produktionsbatch, vil fremstillingsomkostningerne blive stærkt reduceret
Sammenfatte
Det er ubestrideligt, at slibning er langsommere end lapning og dyrere end lapning.
For eksempel kræver et par keglegear to slibemaskiner, hvert gear kræver to minutter; lapperne kræves også i to minutter, men kun én lappemaskine kræves. Derudover er slibemaskinens slibeomkostning tredobbelt af omkostningerne til lappemaskinens lapningsomkostning.
Affaldsprocenter og forbrugerklager på specifikke områder er dog kun 1 % eller mindre, mens lappeprodukterne når op på 3-7 %. Affaldsgear indeholder omkostningerne ved alle processer, men tilføjer også materialegebyrer, så i betragtning af spildpriserne har slibning bedre økonomi.
For bare fem år siden var de to forarbejdningsmetoder meget forskellige i omkostninger, mere befordrende for tænderne, men i dag viser forskning, at med udviklingen af maskinværktøjsteknologi, produktion af nye slibeskiver, semi-finishing strategi Application og mange andre resultater er opnået, og kindtænderne har en meget lys fremtid, hvilket gør det til en meget attraktiv forarbejdningsmetode.
Indlægstid: Mar-11-2022