Ringgearet refererer tilindvendigt gearpå samme akse som planetbæreren iplanetgearsmitte. Det er en nøglekomponent i transmissionssystemet, der bruges til at formidle transmissionsfunktionen. Den er sammensat af en flangehalvkobling med udvendige tænder og en indvendig tandkrans med samme antal tænder. Det bruges hovedsageligt til at starte motortransmissionssystemet.
Bearbejdningsprocessen afring gearomfatter følgende trin:
1. Foreløbig smedning: vælg kommercielt tilgængeligt stål, reserver en margen i henhold til tegningskravene og indledende smedning
2. Poleringsbehandling: polering og polering af det foreløbigt dannede emne i trin A for at fjerne overfladegrater og urenhedspartikler;
3. Brug formgivning, power skiving, lodret drejebænk, boring og andet udstyr til grov- og finishbearbejdning for at opfylde designkravene;
4. Blød nitreringsbehandling: arbejdsemnet opnået i trin D udsættes for blød nitreringsbehandling
5. Skudblæsning og antirustbehandling.
Vi er udstyret med avanceret inspektionsudstyr som Brown & Sharpe tre-koordinat målemaskine, Colin Begg P100/P65/P26 målecenter, German Marl cylindricitetsinstrument, Japan ruhed tester, optisk profiler, projektor, længdemåler osv. for at sikre den endelige inspektion nøjagtigt og fuldstændigt.
Før hver forsendelse vil vi give kunden nedenfor disse rapporter for at kontrollere detaljerne for at sikre, at alle er tydelige forståede og gode til at sende.
1)Boble tegning
2)Dimensionsrapport
3)Hspis godbidrapport før varmebehandling
4)Hspise godbid rapport efter varmebehandling
5)Materiel rapport
6)Anøjagtighedsrapport
7)Pbilleder og alle testvideoer som runout , Cylindricitet osv
8)Andre testrapporter i henhold til kundernes krav, såsom fejldetektionsrapport